Blog
Facebook
Youtube
Post
TJ & TJi
Tripod Joint
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| 滚子 | 球面滚子 3EA |
| 最大切角 | 23° |
| 采用 | Front & Rear |
LTJ
Lean-manufacturing Tripod Joint
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| 滚子 | 球面滚子 3EA |
| 最大切角 | 23° |
| 采用 | Rear |
CTJ
Compact Tripod Joint
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| 滚子 | 球面滚子 3EA |
| 最大切角 | 23° |
| 采用 | Front & Rear |
CWTJ
Compact Wrinkled Tripod Joint, Anti-Shudder
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| 滚子 | Roller Kit 3EA |
| 最大切角 | 28° |
| 采用 | Front |
TSJ
Tri-Spherical Joint
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| ball数 | 6 Balls |
| 最大切角 | 30.5° |
| 采用 | Front & Rear |
HDJ
High efficiency Double offset Joint
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| ball数 | 10 Balls |
| 最大切角 | 30.5° |
| 采用 | Front & Rear |
CGJ
Cross Groover Joint
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| ball数 | 6 Balls |
| 最大切角 | 23° |
| 采用 | Rear |
HCG
High-Efficiency Cross Groove
产品概要
安装在变速器一侧(INBOARD), 将发动机的驱动力通过变速器进行传导，通过传动轴向轮毂一侧的接头传导。
| 区分 | 规格 |
|---|---|
| ball数 | 12 Balls |
| 最大切角 | 20° |
| 采用 | Rear |
庆尚南道昌原市城山区贞洞路153 | 联系电话 : +82-55-280-9114
COPYRIGHT ⓒ HYUNDAI WIA CORP. ALL RIGHTS RESERVED.
